Batterie Victron AGM 12V 220Ah

- Nom du fabricant : Victron Energy 
- Reference : BAT412201080
- Tension du système DC : 12 VDC 
- Technologie : AGM 
- Poids : 65.00 kg 
- Longueur : 522 mm
- Largeur : 238 mm 
- Hauteur : 240 mm 
- Garantie : 2 ans 
- Capacité : 220Ah

VICTRON ENERGY DEEP CYCLE AGM

Avec une résistance interne très faible, les batteries AGM conviennent particulièrement aux applications à forts courants de décharge et ce sans présenter de fortes chutes de tension. 

De telles applications comprennent en particulier les convertisseurs, les propulseurs et les winches, de même que les démarreurs. 

L'utilisation de matériaux de grande pureté et de grilles de plomb - calcium garantit aux batteries AGM un très faible taux d'autodécharge, ce qui permet de les stocker sur de longues périodes. 

Bien chargées en fin de saison, elles passeront facilement l'hiver sans entretien ni recharge. 

Les batteries Victron Energy sont équipées de bornes plates M8 en cuivre, assurant le meilleur contact possible par vissage direct des cosses. 

Les batteries sont conformes aux spécifications CE et UL. 

Les bacs sont en ABS résistant au feu. 

Les batteries Victron Energy sont garanties 2 ans.

1. La technologie VRLA 

 VRLA est l'abréviation de Valve Regulated Lead Acid, ce qui signifie que la batterie est étanche. 

Du gaz s'échappera par des soupapes de sécurité uniquement en cas de surcharge ou de défaillance d'éléments. 

Les batteries VRLA sont sans entretien à vie.  

2. Les batteries AGM étanches (VRLA) 

 AGM est l'abréviation de Absorbent Glass Mat. Dans ces batteries, l'électrolyte est absorbé par capillarité dans une natte en fibre de verre placée entre les plaques.

Comme nous l'expliquons dans notre livre «energie Sans Limites», les batteries AGM sont plus aptes à fournir des courants très élevés pendant de courtes durées (démarrage) que les batteries Gel.  

3. Faible autodécharge 

 Grâce à l'utilisation de grilles au plomb-calcium et de matériaux de grande pureté, les batteries VRLA Victron peuvent être stockées longtemps sans nécessiter de recharge. 

Le taux d'autodécharge est inférieur à 2% par mois à 20ºC. 

L'autodécharge double pour chaque 10ºC d'augmentation de température. 

En ambiance fraîche, les batteries VRLA de Victron peuvent donc être stockées jusqu'à un an sans recharge.  

4. Récupération exceptionnelle de décharge profonde 

Les batteries Victron VRLA ont une capacité de récupération exceptionnelle même après une décharge profonde ou prolongée. 

Il faut toutefois souligner que les décharges profondes ou prolongées fréquentes ont une influence néfaste sur la durée de vie de toute batterie au plomb/acide, et que les batteries Victron n'y font pas exception.  

5. Caractéristiques de décharge des batteries 

 Les capacités nominales des batteries Victron AGM ‘deep cycle’ sont données pour une décharge en 20 heures, soit pour un courant de décharge de 0,05C. 

Tableau 1 : Capacité effective en fonction de la durée de décharge. (la dernière ligne donne le courant de décharge maximal permis durant 5 secondes)

Nos batteries AGM Deep Cycle offrent d'excellentes performances à forte intensité et sont donc recommandées pour des applications telles que le démarrage de moteurs.

En raison de leur conception, les batteries Gel ont une capacité effective moindre à intensité élevée.

Par contre, les batteries Gel ont une meilleure durée de vie en utilisation en floating et cyclage.

6. Effets de la température sur la durée de vie

Les températures élevées ont une influence très négative sur la durée de vie. 

La durée de vie prévisible des batteries Victron en fonction de la température est présentée au tableau 2. 

AGM Batteries Energie sans limites Tableau 2 : Durée de vie nominale des batteries Victron en utilisation floating et selon la température 

7. Effets de la température sur la capacité

Le graphique ci-dessous montre que la capacité diminue fortement à basse température, voir uniquement la courbe BLEU

8. Durée de vie en cyclage des batteries Victron

 Les batteries vieillissent en raison des décharges et recharges. 

Le nombre de cycles dépend de la profondeur de décharge comme le montre la figure ci-dessous:

9. Charge de la batterie en utilisation cyclage : La caractéristique de charge en 3 étapes

La méthode de charge la plus courante pour les batteries VRLA utilisées en cyclage est la caractéristique en trois étapes, dans laquelle une phase à courant constant (phase "Bulk") est suivie par deux phases à tension constante ("Absorption" et "Float").

Schéma Régime de charge en trois étapes:

Pendant la phase d'absorption, la tension de charge est maintenue à un niveau relativement élevé afin de finir de charger la batterie dans un délai raisonnable.

La troisième et dernière phase est la phase d'entretien (Float) : la tension est réduite à un niveau justee suffisant pour compenser l'autodécharge. 

Inconvénients de la charge traditionnelle en 3 étapes:

Risque de gazage:

• Pendant la phase de charge initiale, le courant est maintenu à un niveau constant et souvent élevé, même au-delàde la tension de gazage (14,34V pour une batterie 12V). Ceci peut conduire à une pression de gaz excessive dans labatterie. Du gaz pourra s'échapper par les soupapes de sécurité, ce qui réduit la durée de vie et présente un danger.

Durée de charge fixe:

• La tension d'absorption appliquée ensuite pendant une durée fixe ne prend pas en compte l'état decharge initial de la batterie. Une phase d'absorption trop longue après une décharge peu profonde surchargera labatterie, réduisant encore une fois sa durée de vie, notamment en raison de la corrosion accélérée des plaquespositives.

Nos études ont révélé que la durée de vie d'une batterie peut être augmentée en réduisant d’avantage la tension "Float" lorsquela batterie n'est pas utilisée.

10. Charge de la batterie : une meilleure durée de vie grâce à la charge adaptative en 4 étapes de Victron

Victron Energy a mis au point la charge adaptative à 4 étapes. Cette technologie innovante est le résultat de plusieurs annéesde recherche et d'essais.

La méthode de charge adaptative de Victron élimine les 3 inconvénients majeurs de la charge traditionnelle en 3 étapes:

Fonction BatterySafe:

• Pour éviter le gazage excessif, Victron a inventé la fonction BatterySafe. La fonction BatterySafe ralentit la montéede la tension de charge lorsque la tension gazage est atteinte. Les études révèlent que ce procédé ramène legazage interne à un niveau sans danger.
  

Durée d'absorption variable:

• Le chargeur Victron calcule la durée optimale de la phase d'absorption en fonction de la durée de la phase decharge initiale (Bulk). Si la phase Bulk était courte, c'est que la batterie était peu déchargée et la durée d'absorptionsera automatiquement raccourcie. Une phase de charge initiale plus longue donnera une durée d'absorption pluslongue.
  

Fonction veille:

• Une fois la phase d'absorption terminée, la batterie est en principe complètement chargée et la tension est réduiteau niveau d'entretien (Float). Ensuite, et si la batterie n'est pas sollicitée pendant 24 heures, la tension est encoreréduite et le chargeur de batterie passe en mode "veille". Cette tension de "veille" réduit au minimum la corrosiondes plaques positives. La tension sera ensuite relevée au niveau d'absorption une fois par semaine sur une courtedurée afin de compenser l'autodécharge (fonction Battery Refresh).
  

11. Charge en utilisation floating : charge d'entretien à tension constante

Si une batterie ne subit que rarement des décharges profondes, une courbe de charge en 2 étapes est possible. Pendant lapremière phase, la batterie est chargée par un courant constant mais limité (phase "Bulk"). Une fois une tension prédéfinieatteinte, la batterie est maintenue à cette tension (phase d'entretien ou 'Float"). Cette méthode de charge est utilisée pour lesbatteries de démarrage à bord de véhicules et pour les systèmes d'alimentation sans coupure (onduleurs).

La charge adaptative en quatre étapes de Victron:

12. Effets de la température sur la tension de charge

La tension de charge doit être réduite à mesure que la température augmente.La compensation de température est nécessaire lorsque la température de la batterie peut descendre en dessous de 10°C / 50°Fou dépasser 30°C / 85°F sur une période prolongée.

La compensation de température recommandée pour les batteries Victron VRLA est de -4 mV/élément (-24 mV/°C pour unebatterie 12V). 

Le point médian de compensation de température est à 20°C / 70°F.

13. Courant de charge

Le courant de charge doit de préférence ne pas dépasser 0,2 C (20 A pour une batterie de 100 Ah). La température d'une batterieaugmentera de plus de 10°C si le courant de charge est supérieur à 0,2 C. La compensation de température est doncindispensable pour des courants de charge supérieurs à 0,2 C.

Spécifications générales

Technologie: plaques planes AGM Bomes: Cuivre, M8

Capacité nominale:

décharge en 20h à 25 °C 

Durée de vie en floating: 7-10 ans à 20 °C 

Durée de vie en cyclage:  

• 400 cycles à décharge 80%  
• 600 cycles à décharge 50% 
• 1500 cycles à décharge 30% 

Caractéristiques techniques